Ce site indépendant est celui de l’association

 

GERVEUR DA VIKEN

(Belle-Île à jamais…)

 

Nous avons l’immense tristesse de vous faire part du décès de notre Président, Jean, le 7 janvier 2026. Il aura consacré toute sa retraite à œuvrer pour Belle-Ile, sa protection et pour préserver notre qualité de vie.

Adieu.

 

 

 

Pourquoi avons-nous créé Gerveur da viken ?

 

Notre attachement à Belle-Île pour ses paysages autant que pour son passé, notre souci de la voir profiter de ce qu'apporte l'avenir sans pour autant perdre son âme, ou se la laisser voler, nous ont amenés à fonder cette association où se retrouveront les Bellîlois, résidents permanents, et aussi tous les vrais amoureux de Belle-Île, Bellîlois d’adoption, qui aiment ce pays, qui ont choisi depuis très longtemps d’y vivre le plus longtemps possible. 

C’est à eux que s’adresse Gerveur da viken.

 

Notre île - nous parlons pour ceux que nous venons de citer - est devenue au cours des dernières décennies une terre à conquérir, ce pour des gens qui affichent les meilleures intentions, qui viennent en vêtements de brebis mais qui au dedans sont des loups ravisseurs. Ce qui les intéresse, c'est Belle-Île.

Les Bellîlois ne les intéressent que pour des fonctions d'exécution. 

Belle-Île - et le nouveau PLU le laisse bien apparaître - est destinée à devenir à terme un terrain de jeux, un parc de loisirs.

 

Dans cette perspective, pas besoin d'agriculture, pas besoin de pêche, pas besoin de services publics, pas besoin de petit commerce, juste besoin d'amuseurs et de « larbins ». Voilà le futur proche pour les habitants présents, eux ou leurs enfants n'auront plus qu'à faire leurs valises.

Nous faisons peut-être du catastrophisme, nous ne souhaitons que nous tromper.

 

Nous n'avons pas la folle prétention de changer le cours des choses, nous voudrions simplement inciter et aider à la réflexion ceux qui vivent ici et veulent continuer à y vivre. Notre but premier sera d'observer, d'analyser et d'alerter. 

 

Ce site veut apporter des informations, des commentaires, des analyses, des réflexions sur des sujets considérés sous l’angle de l’insularité et de ce qui fait la spécificité de Belle-Ile : 

son environnement magnifique mais fragile, 

son patrimoine historique et naturel souvent menacé, 

ses sites remarquables piétinés et/ou dégradés, 

ses infrastructures (eau, déchets, assainissement, routes, port) soumises à des pics d’utilisation difficiles à gérer, 

son économie qui cherche à rester diversifiée et non concentrée sur le bâtiment (agriculture qui tend de plus en plus à devenir biologique – pêche qui malheureusement a perdu beaucoup de ses bateaux – entreprises innovantes qui s’installent) et les emplois associés, 

la pression touristique reflet de la pression touristique mondiale, qui inquiète, avec un office de tourisme qui se réorganise,  

le coût élevé de la vie au quotidien, le prix des logements qui flambe

l’organisation des services « publics » , la médecine et l’hôpital en passant par le commerce local, et la disparition progressive de certains, « trésor public », DDE,  sémaphores, douane…et des emplois liés. 

les transports, leur organisation et leur coût, 

la protection des personnes et le tissu associatif qui y participe… 

….. pour résumer : tout ce qui fait la qualité de vie,

 

Ces sujets préoccupent les Bellîlois. Ils préoccupent moins certains amoureux de passage, venus s’éclater sur un terrain de jeu pour repartir aussi vite… et ceux pour qui Belle-Ile n’est qu’une terre de conquête, un lieu de profit à exploiter sans scrupules particuliers ou considération pour les insulaires.

Ils sont ainsi au cœur des préoccupations des élus des quatre communes, qui ont la lourde et difficile tâche de gérer les contradictions entre les intérêts individuels parfois très puissants et l’intérêt général de l’île.

                                                  

Le Président, Jean Daumas-Bédex

 

 

Liens vers tous les sujets développés (liste évolutive !) :

 

EOLIENNES 2001-2019

EOLIENNES 2019-2023

EOLIENNES 2024

EOLIENNES 2025

PRIX DES CARBURANTS

TRANSPORT-MARITIME

AGRICULTURE

SURTOURISME

SURTOURISME ET URBANISME : SE LOGER À BELLE-ILE 

URBANISME : PENECAM

URBANISME : SCOT

2022 RÉFORME DES RETRAITES

 

POUR LES SUJETS VARIES ET DERNIERES MINUTES : voir ci-dessous

 

 

1er Août 2025

Après le referendum sur la voie respiratoire de Palais 

 

Un vieux débat : adapter l’île au tourisme en expansion ou adapter le tourisme à l’île ???

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Dans le cadre de ce débat

QUE PENSER DU PROJET « PROPICE » À PALAIS ???

Lieu concerné : la longère dite du « bagne des enfants »

à Haute Boulogne, côté mer, 8246 m2

On veut en faire :

 « Un tiers-lieu culturel avec résidence d’artistes, pôle audiovisuel, pôle associatif et café galerie avec espace de coworking » : bail de 42 ans, pas de loyer, hypothèques prises par 3 banques pour 2 412 000€

 

La mairie a aliéné depuis 2019 ce bâtiment communal qui pouvait être transformé sur 8246 m2 en logements au profit des palantins. Il n’est pas encore construit : la première pierre a été posée le 10 juillet 2025.!!

 

Si Propice ne fait pas ses affaires et ne peut pas rembourser le prêt le bâtiment sera récupéré, vendu et ce qui reste après le remboursement des banques reviendra à la mairie.

 

QUELLE BONNE AFFAIRE !

 

Nous demandons au (futur) maire d’annuler ce contrat, comme il a le droit de le faire – à cause de la manipulation sur la notion d’intérêt général que nous estimons  attaquable au tribunal administratif.

 

Il est encore temps… AVIS AUX CANDIDATS AUX MUNICIPALES ?

 

Pour des informations détaillées clic sur le lien dans le titre…)

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Dans le cadre de ce débat

Que penser de

L’OUVERTURE D’UNE SUCCURSALE DU FOURNIL À MEREZELLE

juste en face de la boulangerie pâtisserie familiale Ty Crépouille ?

 

TY CREPOUILLE c’est un jeune couple bellilois de souche qui a repris les rênes, travailleur, courageux, avec trois jeunes enfants, qui mérite toute notre solidarité,

 

Nous croyons savoir que l’investisseur, qui n’est pas boulanger et qui a repris le Fournil en mai 2025 possède déjà plusieurs commerces à Belle-Ile : bar resto « chez Lucienne », cave à bière « l’aventure », resto à l’ancienne crêperie (kervilaouen) et d’autres

 

Cette installation inquiète à juste titre les propriétaires exploitants bellilois et nous en avons les retours.

Nous savons que cet investisseur qui semble souhaiter étendre son hégémonie sur Belle-ile, et de fait concurrence des artisans locaux, s’est vu refuser la vente de l’ancienne boulangerie de SAUZON grâce à l’intervention de la Boulangerie Pâtisserie de l’ECLUSE protégeant ainsi de jeunes entrepreneurs locaux.

Quoi qu’il en soit, l’investissement du FOURNIL dont il est question à MEREZELLE constituerait bien un mauvais signal envoyé au commerce local, le « business plan » escomptant sans doute

capter l’existant, en tirant profit d’une nouvelle implantation, dans la droite ligne de la

fréquentation liée au surtourisme. Quitte à venir piétiner les plates-bandes d’un artisan local, à 20 mètres en face, un peu provocant non ? Certes, il n’existe pas de réglementation d’implantation comme pour les officines…

En attendant, tout témoignage de solidarité et de soutien à TY CREPOUILLE sera bienvenu

 

Il semble donc important d’en savoir plus,

En posant la question au futur Conseil Municipal

 

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Dans le cadre de ce débat

La « VOIE RESPIRATOIRE »

Selon nos informations elle fait l’objet d’un débat animé

 

En reprenant l’historique des décisions

Le maire a souhaité un referendum

Le 14 avril 2025 le conseil décide de l’organiser le 6 juillet. L’annexe à la délibération précise les conditions de validité de ce vote : la moitié au moins des électeurs inscrits doit avoir pris part au scrutin et une majorité doit apparaître.

 

6 juillet 2025

Résultat du vote : 45,78% de participation : et non 50%

 

 

Mais le 31 juillet 2025 le conseil « bien que le taux de participation n’ait pas atteint le seuil de 50% » vote le démarrage des études en vue de la réalisation du projet.

 

 

Et voilà comment on s’assoit sur la règle des 50 % de participation… Est-ce bien légal ?

 

Tout est lancé avec 689 voix sur 2099 électeurs soit 32,8% des électeurs et non 72,22% ! Est-ce bien normal ?

Allons-nous engager des études fort coûteuses au nom d’un petit tiers des palantins ?

Est-on bien certain que ce projet est indispensable, même seulement utile ?

Est-on bien certain que ce projet est acceptable à la fois par ses motivations et sa réalisation dans un espace boisé classé ?

N’est-on pas encore en train d’adapter l’île au surtourisme et non l’inverse ?

 

Qu’en pensent les candidats aux municipales ?

 

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Un sujet majeur :

LE DEPOTAGE ET LE PRIX DES CARBURANTS

 

Il faut savoir que Palais est classée « installation Seveso seuil haut » pour le « risque d’explosion et d’incendie. »

Ce qui signifie - selon le rapport d’un consultant en dangers industriels

  

*risque d’explosion du tanker,  « la distance de danger retenue ; risque de blessure grave, est de 23 mètres ». Un tanker rempli de 350 M3 de gasoil, explosant, déterminera une première zone 1 « létale » à 655m et une seconde Zone 2, (effets irréversibles) à 1441 mètres (minorant par rapport aux liquides inflammables : super ! )

* risque foudre: une grue dans le port a été touchée le 28.6.2003 !

 

Seul un dépotage sur ponton extérieur au port est acceptable afin de permettre des livraisons d’hydrocarbures pérennes (avec un bateau pouvant affronter la haute mer) et d’assurer la sécurité des personnes et ne pas porter atteinte à l’environnement, et ainsi contribuer sereinement au développement durable de cette l’île d’exception.

 

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Sur ce sujet

1er septembre 2022 :  RAPPORT DE LA CHAMBRE RÉGIONALE DES COMPTES (pages 28 à 30) sur les exercices 2017 et suivants `

 

Il dit clairement:

« La CCBI a confié la gestion du dépôt pétrolier, du pipeline et des installations portuaires de déchargement à un prestataire privé par délégation de service public. Au titre de cette convention les investissements et les réparations majeures sont à la charge de la CCBI. Lors du renouvellement de la DSP, il n’y a traditionnellement pas de société concurrente.

Une fuite est intervenue sur le pipeline en avril 2019.

 

Ces évènements ont conduit la communauté à s’interroger sur l’opportunité de remplacer l’installation en fin de vie, qui datait de 1967 (comme le dépôt). Elle a donc commandé une étude qui a exploré cinq scénarios, parmi lesquels l’arrêt définitif de l’utilisation du pipeline, voire la fermeture du dépôt et l’approvisionnement direct des distributeurs et gros consommateurs par caboteurs.

 

Cette dernière solution a été rejetée par la communauté, compte tenu de la volonté de limiter le transit des camions dans le centre-ville, … et de sécuriser par des stocks tampon la disponibilité du carburant, notamment pour la chaufferie de l’hôpital.

Au vu de l’ensemble de ces considérations, la CCBI a fini par opter en décembre 2021 pour la poursuite du dispositif actuel jusqu’au démantèlement de l’Anatife, assorti d’aménagements complémentaires.

 

Le coût de cette opération au stade de l’étude de faisabilité est estimé à 2,7 M€ HT. Cela va nécessiter un effort de l’ordre de 7 000 € par an pour l’amortissement technique auquel s’ajoute l’annuité d’emprunt de l’ordre de 153 000 €90, soit un surcoût de l’ordre de 4,2 centimes HT au litre91.

 

Sur l’exercice de cette compétence la chambre relève les points suivants :

• d’une part, début 2022 l’EPCI n’avait pas arbitré la question de savoir si ce coût serait imputé au contribuable (soutien du budget principal) ou à l’usager (surtaxe), sachant que la vocation industrielle et commerciale du service oriente normalement92 ce choix vers le second ;

            • d’autre part, le choix de maintenir le dépôt, présenté comme comportant le moins de risques, n’en est pas dénué pour autant car il s’agit de financer essentiellement des coûts fixes. Ainsi, toute diminution des volumes consommés viendrait renchérir le coût au litre, en cas de transition énergétique rapide, que l’EPCI n’a paradoxalement pas intérêt à promouvoir alors qu’il est engagé par ailleurs dans la protection de ses espaces naturels ;

 

• en outre, l’augmentation du prix au litre risque d’encourager les initiatives de déploiement de filières d’approvisionnement individuelles, comme c’est déjà le cas du poste d’avitaillement des pêcheurs (le Palais) depuis 2020. Ce carburant est ainsi livré par des caboteurs de compagnies privées en même temps que d’autres marchandises. Des échanges sont en cours entre la commune centre, gestionnaire du port, la CCBI et la CIM pour que ces flux soient intégrés dans la DSP et gérés par la CIM. » 

La CRC conseille : « Les années à venir devraient être mises à profit par la CCBI pour réfléchir à l’avenir de cet outil, le pétrolier ayant une durée de vie limitée. »

 

En 2023 Gerveur da viken diffuse un tract

 

Nous faisons remarquer dans ce tract

 

1 - …Que l’argument invoqué par la présidente de la CCBI

« si on passe au privé on ne contrôle plus rien »

n’est pas recevable puisque l’Anatife et le dépôt sont déjà gérés au prix fort par des entreprises privées !!!! la CIM pour le dépôt : coût 4 centimes par litre et la Compagnie Fluviale de Transport pour l’Anatife :  le nombre de rotations annuel est fixe et le prix du transport est le même quelle que soit la quantité transportée :

 

Conséquence

Moins on consomme plus on paie le litre cher ….

 

2 - …Que le seul argument motivant le refus des solutions par le caboteur est la circulation de camions en ville est pour le moins discutable!!

 

Les projets de Seaway figurant dans l’étude (camions par caboteur) sont très bon marché et beaucoup plus sûrs face aux risques . Ils prévoient que pour une consommation annuelle moyenne de 3800 m3, tendant à diminuer lors des prochaines décennies il suffit de 97 rotations avec 3 camions de 13 m3 une trentaine de jours/an. La circulation des camions serait donc très limitée et facile à sécuriser.

 

Et dans la balance l’argument de la fragilité du quai pèse peu car les 2,7 M€ pourraient peut-être servir à une consolidation qui sera en tout état de cause nécessaire à court terme..

 

Candidats aux municipales que prévoyez-vous ?

 

     *Allez-vous mettre tout en oeuvre pour des solutions pérennes et sûres pour le transport et le dépotage des carburants ? 

 

     *En attendant, allez-vous exiger d’être consultés par la Région pour l’élaboration du prochain cahier des charges en 2029 ?

 

     *et dans l’immédiat allez-vous vous mobiliser pour faire évoluer l’actuel cahier des charges par des avenants sur des points d’ordre pratique pour les bellilois et d’ordre financier ?

 

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EOLIENNES STOP !

La mobilisation a grandi

Manifestations, opposition du président du Pays d’Auray, opposition des élus.

Nous sommes à leurs côtés

Les yeux s’ouvrent enfin sur cette gigantesque manipulation - intoxication - du peuple au profit d’intérêts privés soutenus par des idéologues forcenés jouant sur des peurs injustifiées.

Belle manifestation samedi 14 février sur la grande plage de Quiberon.

Rappelons que Gerveur da viken fait partie du réseau d’associations RETM

Le RETM y était présent. Message du RETM :

 Après une rencontre avec le Président David LAPPARTIENT début janvier 2026 et un échange récent avec Philippe LE RAY, Président de l’AQTA (Auray-Quiberon Terre Atlantique) de nombreuses associations du Morbihan ont été sollicitées pour participer au Rassemblement qui aura lieu le samedi 14 février à partir de 13h30 sur la grande plage de Quiberon.

Le « Réseau Energies Terre&Mer » ( RETM www.retm.fr)  sera présent avec un stand qui sera sur le boulevard Chanard/René Cassin et des représentants de différentes régions françaises et nous y serons donc représentés en tant que membre co-fondateur de RETM.

Nous vous invitons à y participer et serons heureux d’échanger avec vous sur notre stand entre 13h30 et 15h00 avant les discours des élus, et notamment du Conseil général du Morbihan et du Président de l’AQTA. 

L’enjeu est d’alerter le gouvernement sur le risque de ceinturage des côtes françaises ( voir cartes jointes)  avec un programme de 45GW d’éolien en mer (l’équivalent du parc nucléaire français actuel..) dont le coût complet ( Coût de production+coûts de réseau+subventions) fera exploser les factures d’électricité et dont la disponibilité est intermittente, nécessitant une puissance équivalente additionnelle en absence de vent suffisant ( soit les 2/3 de l’année).

Concernant les éoliennes prévues à Belle-Ile, elles feront 340 m de hauteur ( 185 m à St Nazaire) et seront donc visibles à plus de 80 km. Depuis Saint-Gildas de Rhuys ( à 25 nautiques) elle fermeront l’horizon entre Quiberon et Belle-Ile de jour comme de nuit avec les feux clignotants à 340 m de hauteur pour la sécurité aérienne et nautique.

Par ailleurs RETM a engagé en France un dialogue avec les 35 000 maires pour trouver des solutions énergétiques locales moins chères et de moindre impact sur le cadre de vie, le coût de la vie et notre patrimoine ( voir lettres d’information jointes).

Concernant l’évolution du coût de l’électricité en France et en Europe et le parc éolien prévu à Belle-Ile en mer pouvez consulter les 2 témoignages suivants :   

https://youtu.be/GZXjWn7J92U?si=tx_UpLAtk3UP-wuthttps://drive.google.com/file/d/1WXJpoJqCpbEm1VhqkkXrunRPIK8DoIV2/view?usp=sharing

 

A l’attention de nos élus… et futurs élus

lettre des municipales 1

lettre des municipales 2

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Rappel : Eoliennes : décision du conseil de la CCBI

10 juillet 2025

 

Procès-verbal point VIII

Une bonne nouvelle… désaccord de nos élus sur le projet lui-même

 

 

 

Notre combat contre le projet s’appuie, au sein du RETM (Réseau Energies Terre & Mer) sur de solides arguments (que nous avons communiqués par mail à nos Maires, à tous les conseillers municipaux, et au député :

 

 

Mai 2025

 

Raisons communes d’un moratoire sur l’éolien terrestre, l’éolien en mer et le photovoltaïque au sol

•       Absence d’évaluation économique, sociale et environnementale de l’intérêt public de financer de façon massive ces énergies intermittentes alors que l’électricité française est déjà décarbonée à 95% ;

•       Absence de complémentarité avec les Energies permanentes et pilotables Bas carbone et risque pour la sûreté et la sécurité lié à une modulation excessive des réacteurs nucléaires ;

•       Inutilité car surcapacité de production électrique en France avec une exportation de 102 TWh en 2024 et baisse structurelle de la consommation électrique (efficacité énergétique, sobriété, prix élevés) ;

•       Surproduction en France et en Europe conduisant à des prix négatifs et une volatilité sur les prix de marché en fonction de la météo ;

•       Première cause des augmentations régulières du coût complet de l’électricité (investissements RTE, Enedis, subventions pour prix garantis) et par conséquent sur le coût de la vie des Français et la compétitivité des entreprises ;

•       Pas de contribution à la réduction du CO2 en France (photovoltaïque émet 2 fois plus que la moyenne française l’été) et besoins de centrales thermiques encore plus émissives quand il n’y a ni vent ni soleil l’hiver ;

•       Dégradation de la dépendance énergétique de la France (tout est importé sauf l’assemblage avant installation...) et dépendance à des matériaux stratégiques non disponibles en France ni souvent en Europe ;

•       Déstabilisation de la fréquence (onduleur vs alternateur) et risques accrus sur la stabilité du réseau de transport

et distribution d’électricité ;

Raisons spécifiques additionnelles pour l’éolien terrestre

•       Energie la plus refusée par les Français ;

•       Atteintes majeures aux patrimoines culturel, historique, environnemental et mémoriel ;

•       Dégradation de la santé des résidents proches et des élevages (Saturation visuelle et encerclement des résidents bruit, effet stroboscopique, effets électromagnétiques, infrasons jusqu’à 10 km...) avec distance trop faible aux habitations (DE : 10 fois la hauteur) ;

•       Industrialisation et destruction préjudiciable des paysages ruraux ;

Raisons spécifiques additionnelles pour l’éolien maritime

•       Risque sur la sécurité de la navigation maritime ;

•       Atteinte directe et avérée aux Grands Sites de France : tous les parcs existants et projetés sont localisés devant un Grand Site de France…. ;

•       Technologie de l’éolien posé unanimement refusée durant le débat public « La Mer en débat » en termes d’acceptabilité et non maîtrisée en France (Importation, même de Chine pour les mâts...) ;

•       Technologie de l’éolien flottant non mature (sous-stations/câbles de raccordement) et non maitrisée en France ;

•       Energie la plus chère en coût complet, à cause des raccordements et des flexibilité massives nécessaires (équivalent à 1 centrale nucléaire ou 30 parcs terrestres) ;

•       Energie très fluctuante qui impacte le plus le réseau en cas de vent fort ;

Raisons spécifiques additionnelles pour le PV au sol

•       Production massive et inutile de mars à octobre entre 10h00 et 16h00 à une période où la consommation est la plus faible ;

•       Incapacité de répondre à la pointe d’hiver en cas de grand froid ;

•       Imposition de modulations dangereuses et quasiment impossibles à mettre en œuvre par EDF en raison de la durée du pic de la cloche solaire ;

•       Risque cybersécurité sur les onduleurs (70% des onduleurs importés hors d’Europe)

•       Impact sur le compte d’exploitation d’EDF forcé à exporter à bas prix en raison de l’impossibilité de moduler sur des périodes aussi courtes ;

•       Industrialisation et destruction préjudiciables des paysages des espaces ruraux ;

•       Atteinte au potentiel agronomique de la France ;

•       Impact sur le coût financier de transmission des terres et de la rentabilité des exploitations agricoles ;

•       Energie la plus consommatrice d’espace par MWh produit (1000 fois plus que le nucléaire et 8 fois plus que l’éolien) ;

 

RETM – retm@retm.fr

 

On ne peut que se réjouir de la position adoptée par le Conseil de la CCBI, qui a choisi un argument susceptible d’avoir un poids certain sur les décideurs et plus convaincant pour certains d’entre eux.

 

Pour mémoire :

éoliennes premier semestre 2025

éoliennes  année 2024

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AUTRES SUJETS

Où sont les SERVICES PUBLICS ?

 

On a vu disparaître au fil des années, 

    la DDE (Direction départementale de l’équipement – devenue DDTM) quai de l’Acadie, 

    les affaires maritimes en haut de l’avenue Carnot, 

    la douane quai de l’Yser, 

    la fonction du sémaphore de Taillefer, vidé de ceux qui surveillaient la mer, 

    le vrai service public de la poste, privatisé, avec le « conseiller »  parti à Quiberon, le manque de personnel, la restriction des jours et heures d’ouverture.

    et « le trésor public »… 

C’étaient, ce sont des emplois, et des familles derrière, qui disparaissent, au profit de quoi ???  nous vous laissons répondre ! 

 

Ensuite…

La Poste a supprimé le DAB – distributeur automatique de billets – de Palais, sans information préalable, sans raison annoncée. Très mauvaise surprise.

 

 Il était bien pratique, ce DAB, avec la possibilité d’un stationnement minute alors qu’il est impossible de stationner au cœur de Palais. Et les retraits dans les autres banques sont payants et limités.
Après la diminution des heures et jours d’ouverture du bureau, que va encore décider l’entreprise privée ? Sa suppression pure et simple?? Après celles de la Trésorerie, du bureau des affaires maritimes….

 

Et que penser du service public de transport maritime pour les insulaires ?

Trois exemples concrets : :

Le mercredi 27/11, si on a un vrai besoin de réserver un passage départ Quiberon le lundi 9 décembre en fin d’après-midi les deux bateaux de 17h15 et 19h30 sont déjà COMPLETS.

Si nous étions de mauvais esprits nous dirions que les offres alléchantes pour des visiteurs, hors période de pointe, à grand renfort de publicités, permettent à OcéaneTransdev de remplir les bateaux sans préserver le moins du monde les besoins de déplacement des insulaires, peu rentables il est vrai pour la Compagnie.

 

Et si on a un rendez-vous (souvent médical..) à programmer nous apprenons que les horaires de janvier (à partir du 6 janvier) seront « connus » courant décembre, que ceux de février seront connus courant janvier et ainsi de suite jusqu’à mars … ensuite ????? Nous sommes le 30 septembre 2024 : réservations impossibles après le 5 janvier…

Donc impossible tenter de coordonner un horaire de rendez-vous sur le continent avec un horaire de bateau. Pratique n’est-ce-pas ?

 

Et nous apprenons que nos maires ont dû « négocier » pour que le fameux bateau de 7h45 ou 8h soit maintenu en janvier : c’était pourtant un acquis de haute lutte de garder l’hiver un passage entre 6h30 et 9h45…

 

Il fut une époque où des associations étaient consultées lors de réunions périodiques avec le directeur local et pouvaient aissi avoir connaissance du cahier des charges à imposer aux candidats à la délégation de service public.

Il fut une époque où on avait un peu de considération pour les urgences des insulaires.
Fini tout cela : tout se décide à la Région… et « on » nous informe ensuite de la sauce à laquelle nous allons être mangés.

 

Belle-Ile sans les enquiquineurs de Bellîlois à tarif réduit qui veulent se déplacer, qu’est-ce que ce serait bien !!!

 

Il faut préciser que le personnel de la Compagnie et les marins sont très aimables, et bien conscients des difficultés que rencontrent parfois les résidents. Merci à eux .

Mais hélas ils n’en peuvent mais…

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Nouveau débat qui suscite des mouvements étonnement ou protestation : la nouvelle tarification des voitures avec prise en compte du poids.

On souhaite une présentation détaillée (presse réseaux réunions) des raisons de cette évolution et des critères mis en œuvre

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TRAVAUX ET CIRCULATION A PALAIS

Places de stationnement

Et Vignette orange bien utile pour les personnes âgées

 

Curieusement chaque fois qu’on passe devant les places réservées oranges occupées (quai et devant la pharmacie où c’est bien utile) on voit rarement la vignette orange sur le pare-brise.

Merci pour le civisme des « tricheurs »

Comme on dit : « Que fait la police ???? »

 

HUMOUR

Une certaine Maire de Paris serait-elle venue conseiller nos édiles ?

QUESTION

Quand on doit prendre le bateau le matin et revenir le soir ou le lendemain – en général c’est pour une bonne raison ! -  qu’on habite Sauzon, Bangor, Locmaria et même Palais, qu’on ne peut venir ni en vélo ni à pied, où mettre sa voiture ?

Le nombre de places disponibles et nécessaires diminue régulièrement (apparition de poteaux divers, interdictions, zones bleues).

Il ne faudrait pas oublier que nous sommes dans une île, qu’il n’y a pas d’autre moyen de se déplacer vers le continent que notre voiture à condition de pouvoir conduire, plus nos pattes à condition qu’elle soient encore agiles, et enfin le bateau…  (pas de Falcon, pas d’hélico perso, pas de Boeing).

 

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SECURITE

Beaucoup de réactions sur les réseaux après un accident mortel, un de plus, qu’il faut bien qualifier de prévisible sur la route départementale qui part de la Saline vers les quatre chemins de Bangor. A pied sur ce tronçon c’est « le salaire de la peur ». 

En voiture aussi si on n’est pas inconscient. Et même si on roule bien à 30… voire qu’on monte la côte derrière des vélos à remorques chargées de petites vies humaines et/ou canines qui peinent et ne peuvent aller droit.

Un sujet de réflexion pour nous tous.

 

Montée de Port-Guen

Nous avons pu alerter le Maire du danger que présente cette montée vers Bordardoué dans le virage où le goudron de la route vient au ras du « ravin »… avec un risque important en cas de croisement délicat, de chuter… et être retenu bien plus bas par les arbres. Or il arrive que des cars – trop gros à notre avis pour le réseau de l’île – arrivent assez vite – comme nous avons pu le constater…  dans la descente obligeant parfois les automobilistes à se ranger soigneusement à droite…. au bord du « précipice ».

 

Bordilla

Nous avions eu l’occasion début 2024 d’envoyer un courrier à Monsieur le Maire de Palais soulignant l’absence de signalisation de la très dangereuse route de Bordilla qui sert de périphérique de Palais et doit parfois être obligatoirement empruntée (« déviation » travaux ou divers « festivals » bois du Génie). Une association de riverains s’est créée dont nous soutenons l’action.

 

 

SANTE

 

Témoignages publics, expériences individuelles, un certain ras le bol se manifeste concernant la gestion des consultations médicales : que se passe-t-il ?

Nous posons la question au Directeur et attendons une réponse. (6 juin)

Courrier au Directeur de l’Hôpital de Palais

 

Réponse de P. Couturier directeur du CHBA (Vannes)

 «  Il est prévu que la direction et les médecins communiquent prochainement sur l’organisation estivale et l’accès aux soins pour la population.

Nous ne manquerons pas de vous tenir informés de l’évolution de l’organisation du système de santé sur le territoire. »

Nous attendons toujours la communication promise dans ce courrier…

 

Juillet : Infos recueillies sur place au CHBI

Le progrès ne s’arrête jamais !!!!! Jugez-en

 

Pendant l’été

 

Aucun rendez-vous privé avec un médecin particulier n’est possible

Si on veut consulter il faut venir sans rendez-vous prendre un ticket et …. attendre (apparemment d’après les témoignages c’est très long)

 

En cas d’urgence (est-ce au patient d’évaluer s’il est en urgence ou s’il peut attendre ?) composer le 15.

 

Les bellilois dont le médecin référent est parti doivent attendre septembre pour (éventuellement ?) être adoptés par un médecin volontaire…. Certains « ne prennent plus de nouveaux patients » comme beaucoup d’autres spécialistes et généralistes ailleurs.

 

Et vive l’automédication !!!!!!

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HOUAT / UN MAIRE QUI A DE L’HUMOUR !

 

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A PROPOS DE PENECAM (TOUJOURS !)

 

Lotissement de plus de 60 maisons

Une partie est construite

Pour le reste voici les informations que nous possédons :

Un nouveau promoteur :

ATREALIS PROMOTION basée à Nantes dirigée par

ATREAPROM basée Bd de Vaugirard à Paris 15^ème

ATREAPROM, société par actions simplifiée, (Activités des sièges sociaux) Immatriculée sous le SIREN 84/962123, est en activité depuis 4 ans. Implantée à PARIS (75015). Sur l'année 2020 elle réalise un chiffre d'affaires de 0,00 €. Le total du bilan a diminué de 0,60 % entre 2019 et 2020.

L’entreprise GROUPE LELIEVRE est président de la société ATREAPROM.

 

Sur le site www.atrealis-promotion.com on lit avec délice ce morceau de bravoure… un chef-d’œuvre …

 

Promotion / nos programmes  « Les Belliloises » /

Avant première 

« Idéalement situé au Palais, le point d'entrée sur l'Ile, légèrement en retrait pour être au calme, loin de l'affluence touristique, à proximité des commerces, des services et des plages, le domaine Les Belliloises est le port d'attache par excellence à Belle-lle. Votre maison de 4 ou 5 pièces avec vue sur le bonheur! Nichées au sein d'une résidence aux allures de hameau breton, Les Belliloises composent un cadre de vie apaisant où la nature prend ses aises. Cet univers bercé par les embruns et le soleil est largement végétalisé et les maisons ont des allures de penty. Chacune d'entre elles affiche les

codes architecturaux typiques de la Bretagne remis au goût du jour : un toit à double pente habillé d'ardoises, des chiens assis au premier étage, des façades d'une blancheur éblouissante. Traditions et modernité cohabitent avec élégance. Les ouvertures généreuses éclairent des espaces à vivre spacieux. La grande pièce principale, cœur de votre maison, bénéficie d'une double exposition. La qualité des prestations apporte le confort d'un habitat bien dans l'air du temps, respectueux de l'environnement et de votre qualité de vie. Un jardin engazonné, avec une belle terrasse, un garage même si votre voiture en sortira peu, complètent le tableau,

 

Date de livraison :31/03/2026

LES BIENS DISPONIBLES

Il n'y a pas de biens disponibles pour ce programme

 

Tiens tiens !!! (mais en janvier 2024 : pub sur facebook !!! plus de 500 000 €  la maison)

 

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2022-23 URBANISME

 

Nouveau Permis d’aménager…. 10 maisons 

 

Un terrain entre le Chtal et le site de vente du maraîcher M. Clément a été selon nos informations vendu à…. un promoteur. 

Pour qui ???

Après Penecam, qui avance vite et ressemble de plus en plus aux affreux lotissements dortoirs qu’on construisait dans les champs au cours des années 70, encore des maisons à un prix prohibitif !

Pour les touristes nouveaux émigrés à Belle-Ile : des belles maisons à plus de 500 000€ ; pour les résidents travailleurs à l’année  : des tentes Quechua.

  

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LOI LITTORAL 

Des décisions du Conseil d’État (22/07/21) qui confortent la loi Littoral 

 

5 PERMIS ANNULES

 

5 permis attaqués en 2016 par une association du continent, l’AALLPA, annulés en 2019 par le TA de Rennes, annulation confirmée par la Cour Administrative d’Appel de Nantes en 2020. Les trois maires concernés avaient décidé de se pourvoir en cassation devant le Conseil d’État. Le Conseil d’État a rejeté le pourvoi le 22 juillet 2021

 

Sont concernées trois communes

Le Palais : un permis d’aménager en deux lots un terrain au-dessus de Ramonette situé en espace proche du rivage, dans la bande littorale des 100 m et en covisibilité avec deux monuments historiques ciadelle et fort de Ramonette !  Curieusement, deux permis de construire avaient été délivrés alors que le permis d’aménager n’était pas purgé de recours, et ont été attaqués au TA de Rennes par les ACR avec notre soutien – action en cours qui devrait donc tomber, préservant ce site.

Sauzon : un permis à Brenantec qui compte quelques maisons près du port de Sauzon (et que le SCOT nouveau propose quand même de classer en SDU !)

Bangor : trois permis – Kérel et Kerguelen pour des maisons sur la pente vers la plage de Kérel, Borlagadec un hameau.

L’argument que contestaient les communes : ces lieux-dits sont des « zones d’urbanisation diffuseau sein de laquelle aucune construction ne peut être autorisée » « ces projets de construction devaient être regardés comme une extension  illégale de l’urbanisation »

 

Nous avons toujours considéré qu’il était indispensable que les zones d’urbanisation diffuse qui se sont progressivement créées sans contrainte au fil des permis accordés ne puissent plus continuer à se développer. La construction dans nos zones littorales est encadrée par La loi Littoral, le SCOT du pays d’Auray, les PLU qui doivent se conformer au SCOT. La pression immobilière est forte et les appétits des promoteurs grandissants, à la perspective de mannes financières en raison de l’attrait de ces zones et de la demande de résidences. Flambée des prix, logements inaccessibles à beaucoup de travailleurs locaux. Il est grand temps qu’une gestion prospective rigoureuse de l’urbanisation et de ses liens avec le développement anarchique du tourisme sur ces zones et tout particulièrement à Belle-Ile soit un objectif prioritaire.

 

Et les contentieux ont un coût non négligeable pour les deniers publics :

Exemple : 

En 2011 : un permis annulé - la commune de Bangor a été condamnée à payer 10 873 € pour remboursement de frais d’architecte engagés.

Le 5 juin 2018 : la commune de Bangor a été condamnée à débourser la somme de 130 300 € à deux requérants qui avaient acheté deux parcelles en 2009 à Kerourdé et avaient obtenu deux certificats d’urbanismes garantissant la faisabilité de leur projet. Leur permis était attaqué au nom de la loi Littoral (ils demandaient 338 537 € de dédommagement )

Madame Huchet disait à l’époque : « quand nos POS s’appliquaient, je me devais de délivrer des permis de construire, alors même que je savais que l’on irait au contentieux ». 

En 2017 la commune de Bangor avait payé 4800 € d’honoraires à un avocat de la cour de cassation devant laquelle elle s’était pourvue dans une autre affaire de permis.

En 2021 : la commune de Palais doit verser 3000 € à l’association les Amis des Chemins de Ronde : permis Ulliac et Thébaut à Ramonette annulés en appel.

 

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PROTÉGER NOTRE TERRITOIRE

 

 Belle-Ile dont la biodiversité (jugée encore exceptionnelle sur le territoire breton) et la vie à l'année sont encore à peu près préservées, est particulièrement menacée suite à une spéculation massive : 

 

30 juin 2021Lettre ouverte, à Madame Annaïck Huchet signée de 9 associations

18 juillet 2021 en l’absence de réponse : nouvelle Lettre ouverte

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ETE A L’ILE AUX CHEVAUX : 

 

À la demande de « Bretagne vivante », un arrêté pour « garantir la tranquillité » des oiseaux : « 160 couples de cormorans huppés ; plus de 300 couples de goélands marins » 

 

En plein été, chaque jour de beau temps, quelques bateaux - surtout des pneumatiques – approchent le tout petit mouillage de l’île aux Chevaux et y débarquent quelques personnes qui restent pour la plupart sur la plage… et parfois font un tour au sommet de l’île.

 

Une privation de liberté supplémentaire… pour un enjeu discutable.

 

Nous avons le souvenir de la colère de Monsieur D. Bredin, directeur de l’AIP, délégué régional du Conservatoire du littoral, qui est propriétaire de l’île quand il découvrit il y a quelques années de cela que « Bretagne vivante » avait numéroté à la peinture rouge les rochers de l’île aux Chevaux… pour faciliter le recensement des oiseaux. 

Que pense-t-il de cette initiative nouvelle ?

 

Question (idiote !) :

Quand l’association demandera-t-elle un arrêté pour protéger les Bellîlois, les Houatais et les Hoedicais du débarquement en masse des visiteurs et leur permettre ainsi de se reproduire dans la tranquillité ???

 

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DETENTE. HUMOUR ?

Auriez-vous votre BEPC ? 

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PAYSAGES ET DÉVELOPPEMENT

2021 UN PLAN PAYSAGE BELLE-ILE-EN-MER ?

 

Le 29 juin 2021, réunion du Conseil de la Communauté de Communes (CCBI) 

A l’ordre du jour Un « plan paysage Belle-Ile-en-Mer »

 

Etape 1 Intrigués par ce sujet et par les articles lus dans la presse (Ouest-France et belleileendiagonales) nous nous sommes connectés au site de la CCBI pour consulter le compte-rendu officiel.

 

Pas très clair tout cela… Ô Rivarol ! Nous restons perplexes devant ces éléments de langage : 
« un objet nostalgique et figé » ?  
« évoluer en gardant son identité » ? (une construction vivante qui se doit d’évoluer en gardant son identité).
« comprendre rétrospectivement les dynamiques à l’œuvre et de partager une vision prospective, structurante et pro-active du paysage de demain. » 
 « Agir pour conserver l’identité d’un paysage emblématique, sans nier son caractère vivant ». ? Mais il est vrai que moins c’est clair plus c’est convaincant ! 

 

Etape 2 Curieux d’apprendre ce que peut bien cacher ce langage étranger à l’honnête homme, mais reproduit sans traduction dans la presse, nous nous sommes rendus sur le site dudit Ministère

Et là, c’est plus clair - à la portée d’un lecteur ne possédant pas un diplôme d’ingénieur paysagiste d’une grande école.

Et voilà :  informations glanées sur le site du Ministère  et notre commentaire

 

Etape 3 Nous consultons les articles de presse à notre disposition

 

Et voici, à propos du vignoble de Monsieur Latouche, ce qui n’est pas rapporté dans le compte-rendu officiel…

Petit extrait : propos tenus par A. Huchet Présidente de la CCBI

« les gens qui débarquent et veulent nous apprendre à vivre alors qu’on est né ici, on en a assez. »

 

Détente 

L’HUMEUR DU PRÉSIDENT

 

Etape 4 Un nouveau « bureau d’études » à 58 318,50 euros pour refaire en grande partie le travail des autres et redécouvrir des évidences ? 

 

Quatre références intéressantes à des degrés divers :

2018 : le « DOCOB » réactualisé      

Lien :  DOCOB_BI_V1_2018.pdf

2009-2010 : « BELLE-ILE-EN-MER ÉTUDE PROSPECTIVE POUR LA VALORISATION DES PAYSAGES ».  (ENSNP DE BLOIS)

Lien : Etude_de_valorisation_des_paysages_de_Belle-Ile_-_Tome_1_-_ENSNP_Blois_-_2010_cle2a3429.pdf

 

Et plus anciens mais riches d’enseignements

1992 LE « PLAN PAYSAGE » DE A. CHEMETOFF (article de Martine Becker 1996)

2002 Un magnifique contre-exemple : ce qu’il ne fallait pas faire ! 

« LE SCHÉMA DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET TOURISTIQUE DE BELLE-ÎLE-EN-MER »  (analyse du plan Tomatis)

 

 

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VIE LOCALE

Un lieu à vocation sociale et culturelle

Avis aux personnes intéressées par une belle opportunité de créer à Haute Boulogne un lieu à vocation sociale et culturelle

 

« A la suite de la manifestation d’intérêt spontanée » émise (depuis trois ans, NDLR)  par Frédéric Planchenaut (Société SAS ESS « Propice Haute Boulogne », le BOAMP publie un avis de mise en concurrence pour la réhabilitation et l’aménagement de la longère de Haute-Boulogne (854 m2 de surface bâtie) anciennement occupée par la Direction de l’éducation surveillée

Cela en vue d’une exploitation à vocation sociale et culturelle

Un bail emphytéotique 42 ans est prévu

 

16/03/22 

L’ancienne colonie pénitentiaire est retenue par la Mission patrimoine (Stéphane Bern)

 

Apparemment il n’y avait pas d’information publique sur les propositions concurrentes…

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ÉLECTIONS 2020

 

ÉLECTIONS MUNICIPALES 15 mars 2020-28 juin 2020

Lettre aux candidats

13 mars 2020 : 

Deux réponses à notre lettre

  

 

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ÉLECTIONS 2022

QUESTIONS de Gerveur da viken aux candidats 

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COVID

Historique

 « VACCIN ? » : un débat 

 

De l’INFORMATION…. (officielle)

L’ANSM (Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé) publie régulièrement des rapports  concernant le suivi des effets indésirables des médicaments et produits de santé

 

….. à la PROTESTATION 

Manifestations à Belle-Ile tous les samedis

17 juillet 11h.     24 juillet 11h      31 juillet  11h 

Plus de 200 personnes

Nos images    Et une petite vidéo

7, 14, 21, 28 août, 1, 18, 25 septembre 11h  

200 personnes selon la police (voir les vidéos de Philippe Kerleau) 

et ainsi de suite le samedi 

Et..10 personnes qui refusent le « vaccin » suspendues à l’Hôpital de Palais.

 

 

 

 

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